Memilih Tipe Fender Dermaga. Langsung aja sesuaikan sama bobot kapal dan kondisi pasang surut air laut di lokasi proyek.
Kalo dipikir pikir emang gampang gampang susah ngurus kerjaan ginian. Daripada pusing mending langsung konsultasi ke MJR Rubber buat dapet saran paling akurat. Kalo agan mau pesen atau sekedar nanya dulu mending kontak WhatsApp 081112000562 atau cek aja di website www.mjrubber.co.id biar urusan proyek cepet kelar.
Hitung Energi Bentur Kapal
Kadang orang lapangan suka nyepelein soal energi bentur ini dan main tebak tebakan aja pas milih barang. Jujur aja pusing juga kalau ngadepin mandor yang cuma liat harga murah tanpa mikirin Dead Weight Tonnage kapal yang bakal sandar nanti.
Pernah kejadian tuh di pelabuhan daerah timur pas awal tahun kemaren. Mereka maksa pake tipe silinder ukuran kecil padahal yang sandar tongkang batu bara segede gaban. Ya ambrol lah beton dermaganya pas baru dipake dua bulan. Energi bentur itu harus diitung bener bener pake rumus kinetik kapal.
Kecepatan sandar kapal atau berthing velocity juga sangat ngaruh banget buat nentuin tebal karet. Apalagi kalo lokasinya sering kena ombak gede. Mending luangin waktu bentar buat ngitung beneran daripada taruhan nyawa dan duit milyaran gara gara dermaga retak ditabrak tongkang.
Cek Kualitas Material Karet
Karet pelindung sandar kapal itu bukan kayak ban mobil yang bisa diganti gampang kalo bocor. Di lapangan kita sering banget nemu vendor nakal yang nyampur karet alam sama bahan daur ulang terlalu banyak biar harganya bisa miring banget. Nah ini inilah pentingnya memilih tipe Fender Dermaga yang sering bikin repot kita orang proyek. Pas dites di pabrik keliatannya emang bagus dan empuk. Eh.. pas udah dipasang di laut dan kena panas matahari tiap hari karetnya langsung getas dan pecah pecah dalm setahun doang. Kualitas material karet vulkanisat itu mutlak harus tahan ozon dan tahan air garam. Pastiin pabrikasinya punya hasil tes abrasi sama tes daya tarik. Jangan sampe kemakan omongan sales doang yang manis di awal.
Minta sertifikat materialnya sekalian buat bukti pegangan. Percaya deh mending bayar dikit lebih mahal di awal buat dapet karet kualitas super daripada ntar harus bongkar pasang lagi pake crane ponton yang sewanya sehari aja udah bikin dompet jebol.
Memilih Tipe Fender Dermaga
Masalah panjang barang pelindung ini sering bikin miskomunikasi antara orang gambar sama pelaksana di lapangan. Kalo di gambar sipil biasanya disuruh pasang yang panjangnya dua meter eh tau tau barang yang dateng malah beda ukurn karena salah potong di pabrik. Ini sering banget kejadian bikin orang lapangan emosi.
Ukuran panjang harus bener bener nyesuain sama elevasi air pasang dan surut terendah atau LWS di lokasi setempat. Kalo barangnya kependekan pas air lagi surut banget kapal tongkang bisa nyangkut di bawah karet dan malah nabrak tiang pancang langsung. Bikin ngeri ngebayanginnya bro.
Kalo kepanjangan ya boros duit bos buat apaan juga. Usahain ukur langsung di lapangan jangan cuma percaya gambar doang karena kondisi riil suka beda. Bikin marking pake cat semprot di betonnya biar tukang pasang tau persis batas atas dan bawahnya. Tukang itu kadang suka main sikat aja pasang bor coring kalo gak dikasih tanda jelas.
Pilih Baut Angkur Galvanis untuk Fender dermaga
Baut angkur atau anchor bolt ini sering dianggap sepele padahal ini nyawa dari sistem sandar itu sendiri. Buat apa karetnya mahal mahal kalo baut yang dipake gampang karatan dimakan cuaca.
Air laut itu jahat banget bro cepet banget bikin besi hancur lebur. Wajib hukumnya pake baut angkur yang udah galvanis tebel atau minimal stainless steel grade laut.
Kemaren temen curhat pelindung sandar di tempat kerjanya lepas nyebur ke laut gara gara bautnya putus dimakan karat padahal karetnya masih utuh mulus. Kalo mau ngecor angkur usahain pake epoxy resin yang kualitasnya top biar merekat kuat di beton lama. Pasang baut itu jangan asal kenceng doang tapi torsinya harus bener bener pas. Sering kejadian tukang kencengin baut pake pipa panjang sampe dratnya dol gara gara kepaksa.
Kalo udah dol susah lagi dibenerinnya karena posisinya di pinggir laut. Harus ekstra sabar emang ngawasin kerjaan detail begini sambil kepanasan seharian.
Udah deh mending jangan ambil resiko coba coba beli barang murahan yang gak jelas asal usulnya buat proyek gede kamu. Mending percayain aja semua kebutuhan proyek laut kamu ke ahlinya biar tidur lebih nyenyak tiap malem.
Buat pesen tipe pelindung dermaga yang kualitasnya beneran terjamin awet bertahun tahun langsung aja order ke MJR Rubber sekarang juga. Kalo mau diskusi soal spesifikasi dan harga paling masuk akal bisa ngobrol santai lewat WhatsApp 081112000562 kapan aja kamu butuh. Agan juga bisa ngintip katalog lengkap produk yang mereka produksi di www.mjrubber.co.id biar lebih yakin milih barang yang tepat sasaran. Yuk buruan amankan aset dermaga kamu dengan rubber fender dari MJR Rubber sebelum nyesel belakangan gara gara kapal nabrak beton.